Sở hữu một chiếc ô tô tại Nhật là ước mơ của rất nhiều người khi sang đây làm việc lâu năm. Ô tô không chỉ giúp việc đi làm, đi chợ mùa đông đỡ lạnh giá, mà còn là phương tiện để cả gia đình vi vu dã ngoại vào dịp cuối tuần.
Thế nhưng, khác với việc mua xe ở Việt Nam, giá niêm yết trên biển quảng cáo xe cũ tại Nhật chưa bao giờ là tổng số tiền duy nhất bạn phải trả. Rất nhiều người lần đầu mua xe vì ham rẻ, đến khi nhận hóa đơn thanh toán mới ngã ngửa vì các khoản phụ thu “trên trời rơi xuống”.
Hãy cùng bóc trần những chi phí ẩn đằng sau một chiếc xe ô tô cũ giá rẻ tại Nhật để tránh sập bẫy nhé!
1. Cú shock đầu tiên: Tiền thủ tục đăng ký và sang tên
Khi mua xe cũ ở các cửa hàng, bạn sẽ thấy giá xe được chia làm hai loại: mức giá xe thuần túy và loại tổng giá thanh toán lăn bánh (Oharai-komi kakaku).
Nếu chỉ nhìn vào mức giá xe rẻ và tưởng đó là tiền phải trả, bạn đã lầm to. Khoản tiền thủ tục (Shohiyou) thường bao gồm:
- Tiền kiểm định Shaken: Nếu xe hết hạn kiểm định, bạn bắt buộc phải đóng tiền để cửa hàng đăng kiểm lại mới được lái ra đường.
- Phí thủ tục hành chính: Phí cửa hàng làm giấy tờ sang tên đổi chủ tại Shiyakusho/Cục giao thông.
Khoản này thường ngốn thêm từ 5-15 man Yên tùy thuộc vào thời hạn Shaken còn lại của xe.
2. Các loại thuế “gánh” theo xe hàng năm
Mua xe rồi, chưa chắc bạn đã được yên tâm đi. Bởi hàng loạt loại thuế và phí bắt buộc sẽ lần lượt “gõ cửa”.
- Thuế trọng lượng xe (Jidoubutsu Jyuryozei) và Thuế ô tô (Jidouzei): Tùy thuộc vào dung tích xi-lanh và độ tuổi của xe (xe càng cũ, số năm sử dụng càng cao thì thuế sẽ bị phạt tăng thêm 10-15% so với xe mới).
- Bảo hiểm bắt buộc (Jibaiseki Hoken): Phí bảo hiểm trách nhiệm dân sự tối thiểu, thường dao động khoảng từ 1,5-2 man cho 2 năm.
- Bảo hiểm tự nguyện (Nin-i Hoken): Dù luật không bắt buộc, nhưng lái xe ở Nhật mà không mua bảo hiểm tự nguyện thì chẳng khác nào “đùa với lửa”. Vì nếu không may va quẹt vào xe sang như Lexus, Mercedes, chi phí đền bù vô cùng đắt đỏ. Khoản bảo hiểm này ngốn thêm vài chục vạn Yên mỗi năm tùy theo độ tuổi của người lái.
3. “Ác mộng” Shaken (đăng kiểm định kỳ 2 năm một lần)
Nhiều người thấy xe cũ bán rẻ vì xe sắp hết hạn Shaken (còn 1-2 tháng). Họ nghĩ đơn giản: “Đến hạn thì đem đi đăng kiểm mất vài chục nghìn là xong”. Nhưng sự thật là xe càng cũ, tiền làm Shaken càng đắt đỏ.
Với một chiếc xe chạy lướt đời cao, tiền Shaken chỉ khoảng 6 – 8 man. Nhưng với một chiếc xe cũ rích đời sâu đã chạy trên 10-15 năm, khi mang đi kiểm định, sẽ lòi ra hàng loạt phụ tùng đã mòn cần phải thay thế, như má phanh mòn, lốp mòn, dầu máy bẩn, dây curoa đứt, hệ thống treo rệu rã… Chi phí sửa chữa và thay thế linh kiện để xe vượt qua bài kiểm định Shaken có thể lên tới 10-20 man thậm chí 30 man, nghĩa là đôi khi còn đắt ngang giá mua một chiếc xe cũ.
4. Chi phí “nuôi xe” hàng tháng tại Nhật
Ngoài tiền mua xe và tiền thuế, bạn phải tính toán kỹ chi phí vận hành thường trực, bao gồm:
- Tiền thuê bãi đỗ xe: Ở các thành phố lớn như Tokyo, Osaka, phí gửi xe có thể lên tới 2-4 man/tháng. Ngay cả ở các tỉnh lẻ, phí thuê bãi đỗ cũng dao động từ 5.000-10.000 Yên/tháng. Đặc biệt, ở Nhật bạn bắt buộc phải có giấy chứng nhận có chỗ đỗ xe Shako Shomeisho thì mới được đăng ký xe.
- Tiền xăng xe và phí cao tốc (Kosoku): Giá xăng ở Nhật không hề rẻ, cộng với phí cao tốc khá cao nếu bạn hay đi xa.
5. Mẹo chọn xe cũ thông minh
Để không rơi vào cảnh “mua xe rẻ hóa thành xe đắt”, khi có ý định tậu bốn bánh bạn cần lưu ý:
- Luôn hỏi tổng giá lăn bánh (Sougaku): Khi xem xe trên các trang web như Goo-net hay Carsensor, tuyệt đối đừng nhìn giá gốc. Hãy yêu cầu cửa hàng báo Sougaku (tổng chi phí bao gồm mọi loại thuế, phí sang tên và Shaken tính đến thời điểm nhận xe).
- Kiểm tra kỹ thời hạn Shaken: Ưu tiên mua những chiếc xe còn hạn Shaken dài (còn từ 1 đến 2 năm), hoặc xe đã được cửa hàng làm Shaken mới hoàn toàn.
- Xem lịch sử bảo dưỡng (Tenken Kirokubo): Tránh xa những chiếc xe không rõ nguồn gốc, không có sổ bảo dưỡng định kỳ. Xe cũ nhưng được chủ cũ chăm sóc, thay dầu đúng hạn sẽ bền bỉ hơn rất nhiều so với xe “nát” được mông má lại vẻ bề ngoài.
Việc chi một khoản tiền lớn để mua xe và đóng các loại thuế, phí định kỳ đòi hỏi bạn phải có một kế hoạch tài chính cực kỳ rõ ràng. Nếu bạn đang có ý định gom góp tài chính, hay cần chuyển tiền tích lũy qua lại giữa Nhật và Việt Nam để cân đối các khoản chi tiêu lớn, việc lựa chọn các giải pháp tài chính minh bạch như DCOM Money Express sẽ giúp bạn theo dõi dòng tiền, tối ưu tỷ giá và quản lý tài sản một cách an toàn, chắc chắn nhất.
Tóm lại, xe ô tô ở Nhật không đắt ở tiền mua, mà đắt ở tiền nuôi và tiền bảo dưỡng. Hãy tỉnh táo trước những chiếc xe giá rẻ bất ngờ để tránh việc mang cục nợ vào người nhé!
