Vừa qua, Keio Corp., đơn vị vận hành tuyến Keio và nhiều tuyến tàu khác, đã tổ chức lễ ra mắt mẫu toa tàu mới với không gian mở rộng rãi, dành cho xe lăn và xe đẩy trẻ em. Fujimoto Miki, MC truyền hình 44 tuổi và là mẹ của ba đứa con trong độ tuổi 5-13, với tư cách diễn giả khách mời đã chia sẻ những trải nghiệm khó khăn chung của các bà mẹ khi đẩy xe cùng con lên tàu. “Những hành khách khác thường phàn nàn và bảo tôi gấp xe đẩy lại”.
Cô Fujimoto thường xuyên đi tàu cùng các con. Do đó phải mang theo xe đẩy và nhiều hành lý. Khi sử dụng các toa tàu mới với khoang rộng dành riêng cho xe đẩy trẻ em, xe lăn, cô hài lòng. “Không gian này cho phép những người nuôi con nhỏ và người dùng xe lăn đi tàu với cảm giác thoải mái”. Việc đi tàu cùng trẻ nhỏ trở nên dễ dàng hơn.
Theo báo Yomiuri, công ty Đường sắt Seibu là đơn vị tiên phong thử nghiệm các toa tàu dành riêng cho xe lăn, xe đẩy từ 2017. Hiện mỗi đoàn tàu trong số 26 đoàn tàu đang được vận hành trên các tuyến đường sắt tuyến Ikebukuro và Shinjuku đều có một toa tàu như vậy. Công ty Keio là đơn vị tiếp theo thực hiện. Mỗi đoàn tàu thuộc dòng 2000 của Keio sẽ có 10 toa. Trong đó 14 ghế ngồi đã được tháo bỏ để tạo không gian mở cho xe đẩy, xe lăn. Ngoài ra, một điểm khác biệt so với các toa tàu thường là có cửa sổ lớn để trẻ nhỏ có thể dễ dàng ngắm cảnh bên ngoài.
Keio kỳ vọng những toa tàu này sẽ khuyến khích những người có con nhỏ và người cao tuổi vốn thường có tâm lý tránh đi tàu, giờ đây di chuyển bằng tàu một cách thoải mái hơn. Đây cũng là một chiến lược của đơn vị nhằm thu hút thêm khách hàng sau đại dịch Covid-19 khiến lượng khách giảm mạnh. Trong số 84 đoàn tàu và 726 toa tàu đang hoạt động, công ty có kế hoạch thay thế thí điểm 1 toa tàu thông thường bằng 1 toa tàu có không gian mở rộng rãi trên 4 đoàn tàu vào tháng 3/2027.
Số lượng toa tàu dành riêng cho xe đẩy và xe lăn còn ít
Theo một báo cáo của Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch năm 2014, các nhà điều hành phương tiện giao thông công cộng nên hỗ trợ những người có xe đẩy trẻ em để họ không cần phải gấp chúng lại. Trong khi các công ty đường sắt nhận định, những người sử dụng xe đẩy trẻ em thường tránh đi tàu vào giờ cao điểm bởi lúc này toa tàu đông đúc, họ không thể có không gian cho xe đẩy.
Năm 2019, Chính quyền Tokyo, đơn vị vận hành tuyến tàu điện ngầm Toei, đã giới thiệu toa tàu rộng rãi vào năm 2019 để hỗ trợ các gia đình nuôi con nhỏ. Mỗi đoàn tàu trong tổng số 71 chuyến trên các tuyến Mita, Asakusa, Shinjuku và Oedo đều có hai toa thoải mái để xe đẩy. Bên trong toa tàu được trang trí bằng các nhân vật hoạt hình được trẻ em yêu thích.
Tuy nhiên, vẫn còn bất cập bởi số lượng toa tàu có không gian mở như thế này vẫn còn ít trên khắp Tokyo. GS Akiyama Tetsuo, chuyên gia về quy hoạch giao thông đô thị tại ĐH Chuo, cho biết: “Cần phải quảng bá thông tin về các toa tàu này một cách rộng rãi để không chỉ các gia đình có trẻ nhỏ mà nhiều người khác cũng hiểu rằng không gian văn minh đã được tạo ra”.
Ông Ogawa Takuya, PGĐ Ban Chính sách Xã hội Hòa nhập của Bộ Giao thông vận tải cho biết: “Bộ sẽ nỗ lực tăng số lượng toa tàu này giúp mọi người đều có thể dễ dàng di chuyển an toàn và suôn sẻ”.
